Is san Áise atá formhór an mhargaidh sciath mhuirí dhomhanda mar gheall ar thiúchan thionscal na tógála long sa tSeapáin, sa Chóiré Theas agus sa tSín.
Tá cumhachtstórais longthógála seanbhunaithe ar nós na Seapáine, na Cóiré Theas, Singeapór, agus na Síne i réim i margadh na sciath mara i dtíortha na hÁise. Le 15 bliana anuas, tá deiseanna suntasacha curtha ar fáil do mhonaróirí sciath mara mar gheall ar fhás sa tionscal longthógála san India, i Vítneam agus sna hOileáin Fhilipíneacha. Cuireann Coatings World forbhreathnú ar mhargadh na sciath mara san Áise i láthair sa ghné seo.
Forbhreathnú ar Mhargadh na mBratach Mara i Réigiún na hÁise
Meastar go raibh luach USD$3,100 milliún air ag deireadh 2023, agus tá an margadh sciath muirí tagtha chun cinn mar fho-roinn thábhachtach den tionscal péinte agus sciath foriomlán le deich mbliana go leith anuas.
Is í an Áise is cúis leis an gcuid is mó den mhargadh sciath mara domhanda mar gheall ar thiúchan thionscal na longthógála sa tSeapáin agus sa Chóiré Theas.
agus an tSín. Is ionann longa nua agus 40-45% de na sciatha mara iomlána. Is ionann deisiúcháin agus cothabháil agus thart ar 50-52% den mhargadh sciatha mara iomlán, agus is ionann báid/luamhanna pléisiúir agus 3-4% den mhargadh.
Mar a luadh sa mhír roimhe seo, is í an Áise croílár thionscal sciath mara domhanda. Agus formhór an sciar den mhargadh aici, tá cumhachtaí tógála long seanbhunaithe agus roinnt dúshlánóirí nua sa réigiún.
Is críoch chumhachtach í réigiún an Oirthir I bhfad – lena n-áirítear an tSín, an Chóiré Theas, an tSeapáin agus Singeapór – i dtionscal na sciath mara. Tá tionscail láidre tógála long agus trádáil mhuirí suntasach sna tíortha seo, rud a spreagann éileamh suntasach ar sciath mara. Meastar go mbeidh ráta fáis seasta san éileamh ar sciath mara sna tíortha seo sa ghearrthéarma agus sa mheántéarma.
Le dhá mhí dhéag anuas (Iúil 2023 - Meitheamh 2024), mhéadaigh díolacháin sciath do longa nua go suntasach, mar gheall ar an téarnamh san éileamh ón tSín agus ón gCóiré Theas. D'fhás díolacháin sciath deisiúcháin long go suntasach, go páirteach mar gheall ar an méadú ar riachtanais longa chun astaíochtaí CO2 a laghdú, chun cloí le rialacháin breosla muirí.
Thóg sé blianta fada ar an Áise ceannas a bhaint amach i dtógáil long agus dá bharr sin i mbrataigh mhuirí. Tháinig an tSeapáin chun bheith ina fórsa domhanda tógála long sna 1960idí, an Chóiré Theas sna 1980idí agus an tSín sna 1990idí.
Anois, is iad slat ón tSeapáin, ón gCóiré Theas agus ón tSín na himreoirí is mó i ngach ceann de na ceithre phríomh-deighleog den mhargadh: tancaeir, iompróirí mórchóir, longa coimeádán agus soithí amach ón gcósta amhail ardáin táirgthe agus stórála snámhacha agus soithí athghásúcháin GNL.
Go traidisiúnta, thairg an tSeapáin agus an Chóiré Theas teicneolaíocht agus iontaofacht níos fearr i gcomparáid leis an tSín. Mar sin féin, tar éis infheistíochta suntasaí ina tionscal tógála long, tá longa níos fearr á dtáirgeadh ag an tSín anois i ndeighleoga níos casta amhail longa coimeádáin thar a bheith mór le 12,000-14,000 aonad coibhéiseach 20 troigh (TEU).
Príomhtháirgeoirí Cumhdaigh Mara
Tá margadh na sciath mara comhdhlúite go maith, agus tá níos mó ná 90% den sciar foriomlán den mhargadh ag imreoirí móra ar nós Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint, agus Sherwin-Williams.
Le díolacháin iomlána de 11,853 milliún NOK ($1.13 billiún) in 2023 óna ghnó mara, tá Jotun i measc na dtáirgeoirí bratuithe mara is mó ar domhan. Díoladh beagnach 48% de bhratuithe mara na cuideachta i dtrí phríomhthír san Áise – an tSeapáin, an Chóiré Theas agus an tSín – in 2023.
Le díolacháin dhomhanda de €1,482 milliún óna ghnó sciath mara in 2023, tá AkzoNobel ar cheann de na táirgeoirí agus soláthraithe sciath mara is mó.
Dúirt bainistíocht AkzoNobel ina thuarascáil bhliantúil do 2023, “Bhí an téarnamh leanúnach inár ngnó sciath mara suntasach freisin ar chúl togra láidir branda, saineolais theicniúil agus fócas ar inbhuanaitheacht. Idir an dá linn, athbhunaíomar ár láithreacht i margadh na mara nua-thógtha san Áise, ag díriú ar longa teicniúla, áit a soláthraíonn ár gcórais ardfheidhmíochta Intersleek fíor-idirdhealú. Is réiteach scaoilte salachar saor ó bhithicídí é Intersleek a sheachadann coigilteas breosla agus astaíochtaí d’úinéirí agus d’oibreoirí agus a chuidíonn le huaillmhianta dícharbónaithe an tionscail a thacú.”
Thuairiscigh Chugkou Paints díolacháin iomlána de 101,323 milliún yen ($710 milliún) óna tháirgí sciath mara.
Tíortha Nua-Thiomáinte an Éilimh
Go dtí seo, bhí an tSeapáin, an Chóiré Theas agus an tSín i réim ar mhargadh sciath mara na hÁise, ach tá éileamh seasta ó roinnt tíortha in Oirdheisceart na hÁise agus ón India feicthe againn. Meastar go mbeidh cuid de na tíortha seo ina lárionaid mhóra tógála agus deisiúcháin long sa mheántéarma agus san fhadtéarma.
Táthar ag súil go mbeidh ról lárnach ag Vítneam, an Mhalaeisia, na hOileáin Fhilipíneacha, an Indinéis, agus an India go háirithe i bhfás thionscal na sciath mara sna blianta amach romhainn.
Mar shampla, tá tionscal muirí Vítneam fógartha mar earnáil tosaíochta ag rialtas Vítneam agus tá sé ar an mbóthar ceart chun bheith ar cheann de na moil tógála agus deisiúcháin long is mó san Áise. Táthar ag súil go bhfásfaidh an t-éileamh ar sciatha mara i measc cabhlach loingseoireachta intíre agus eachtrannacha atá i nduga tirime i Vítneam go suntasach sna blianta beaga amach romhainn.
“Tá ár lorg coise i Vítneam leathnaithe againn chun bratuithe mara a áireamh,” a dúirt Ee Soon Hean, stiúrthóir ginearálta, Nippon Paint Vietnam, a bhunaigh bonn déantúsaíochta i Vítneam in 2023. “Tá fás leanúnach san earnáil mhuirí ag eascraíonn i leathnú na mór-mhol tógála agus deisiúcháin long sa tír. Tá sé chlós mór sa tuaisceart, an rud céanna sa deisceart agus dhá cheann i lár Vítneam. Léiríonn ár dtaighde go bhfuil thart ar 4,000 soitheach ann a mbeidh bratuithe ag teastáil uathu, lena n-áirítear soithí nua-thógtha agus tonnáiste atá ann cheana féin.”
Fachtóirí Rialála agus Comhshaoil chun Éileamh ar Sciathán Mara a Mhéadú
Meastar go mbeidh tosca rialála agus comhshaoil ag tiomáint an t-éilimh agus an phréimhiú i dtionscal na sciath mara sna blianta amach romhainn.
De réir na hEagraíochta Muirí Idirnáisiúnta (IMO), tá an tionscal iompair mhuirí freagrach as 3% d’astaíochtaí carbóin an domhain faoi láthair. Chun dul i ngleic leis seo, tá rialtais, rialtóirí idirnáisiúnta, agus an tsochaí i gcoitinne ag cur brú ar an tionscal anois a ghníomhartha a ghlanadh.
Tá reachtaíocht tugtha isteach ag an IMO a chuireann teorainn le hastaíochtaí san aer agus san fharraige agus a laghdaíonn iad. Ó Eanáir 2023 ar aghaidh, déantar rátáil ar gach soitheach os cionn 5,000 tonna comhlán de réir Tháscaire Déine Carbóin (CII) an IMO, a úsáideann modhanna caighdeánaithe chun hastaíochtaí long a ríomh.
Tá sciatháin chabhail tagtha chun cinn mar réimse fócais lárnach do chuideachtaí loingseoireachta agus do mhonaróirí long chun costais breosla agus astaíochtaí a laghdú. Laghdaíonn cabhail ghlan friotaíocht, cuireann sé deireadh le cailliúint luais agus ar an gcaoi sin caomhnaíonn sé breosla agus laghdaíonn sé astaíochtaí. De ghnáth, is ionann costais breosla agus idir 50 agus 60% den chostas oibríochta. Thuairiscigh tionscadal GloFouling an IMO in 2022 go bhféadfadh úinéirí suas le USD 6.5 milliún in aghaidh an loinge a shábháil ar chostais breosla thar thréimhse cúig bliana trí ghlanadh réamhghníomhach cabhail agus liáin a ghlacadh.
Am an phoist: 13 Samhain 2024
